應對市場低迷的可持續(xù)發(fā)展部署
斯蒂芬:你認為近期最大的挑戰(zhàn)是什么，尤其是對納伯斯公司和整個鉆井行業(yè)而言？
泰森·西里格：我不一定把事情看做面臨挑戰(zhàn)，更多的是看做機遇。你很少會看到每個市場或每個地區(qū)同時繁榮。我們必須靈活機動，隨時準備根據(jù)我們看到的最佳機會轉(zhuǎn)移我們的關注點。所以，看看現(xiàn)在的市場，過去幾年里鉆機數(shù)量持平或有所下降，呈現(xiàn)緩慢下滑趨勢。但回顧歷史趨勢，我們知道在再次下滑之前，可能還會迎來一次快速繁榮。
你提到了某些地區(qū)的平淡市場。顯然，我們在過去幾年經(jīng)歷了低迷，從低迷中復蘇還沒有達到我們在2010年代初看到的高點。我們是否正處于鉆機需求的新現(xiàn)實中？作為一家公司，你是否認為我們不會再看到 2014 年之前的光景了呢？如果你說的是美國，答案是肯定的。但如果你說的是阿根廷或阿爾及利亞，答案絕對是否定的。在美國以外的世界其他地區(qū)，我們看到的情況與 2010 年至 2013 年類似，當時市場大幅增長，而且現(xiàn)在世界上很多地方都開始出現(xiàn)這種情況。它會像在美國那樣達到 1200 到 1400 臺鉆機的規(guī)模嗎？不會，但仍然存在大量機會。
此外，看看納伯斯的戰(zhàn)略，我們有像 Canrig 和 NDS 這樣的其他實體，它們不僅為納伯斯服務，也為第三方公司提供支持。這給了我們優(yōu)勢，因為即使從鉆機數(shù)量來看市場平淡，我們也有能力部署資本設備、自動化技術和能源轉(zhuǎn)型解決方案，使我們能夠持續(xù)發(fā)展。
斯蒂芬:近年來，即使市場從過去的低迷中復蘇，資金紀律一直是行業(yè)的準則。整個行業(yè)，以及像納伯斯這樣的公司，如何在保持資金紀律的需求與為推動行業(yè)發(fā)展而持續(xù)投資新技術的需求之間找到平衡呢？
泰森·西里格：當然，有時我們必須在某些事情是戰(zhàn)略性的還是必要的之間做出艱難抉擇。從技術角度看，我們必須判斷它們是鉆機的附加功能，還是我們必須要做的。
比如說，如果我們在北美有實施某項技術的經(jīng)驗，那么在其他地方做同樣的事情就會更容易，因為我們已經(jīng)知道該怎么做。如果我們能夠以一種具有成本效益的方式來實施，并且這有可能在未來幫助創(chuàng)造額外利潤，或者也許有助于提高日費率，這些就是我們會去探討的事情。
就像一家油氣公司決定首先開發(fā)哪個油田或首先鉆探哪些油井一樣，對于像我們這樣的鉆井承包商來說，并非所有機會都是平等的。在資金紀律方面，我們需要非常慎重地考慮要參與哪些機會，拒絕哪些機會。這是我們需要深入思考的問題。
斯蒂芬:
為此，在推動行業(yè)創(chuàng)新方面，與運營商和服務公司的合作有多重要？
泰森·西里格：我們正在與SLB和哈里伯頓等公司合作部署我們的系統(tǒng)，并將鉆機視為平臺，以便鉆探更快、更好的油井。因此，我們確實看到了協(xié)作的巨大價值，我們使用我們正在開發(fā)的技術，如SmartROS和其他技術，使服務公司能夠使用他們的工具。反過來，這讓我們能夠接觸到運營商，并建立良好的關系。
斯蒂芬:
最近你有沒有和另一家公司合作，并利用從合作中學到的經(jīng)驗來改進你自己的產(chǎn)品的特殊例子？
泰森·西里格：最近的一個例子是與 Corva 合作的“預測鉆井”項目。Corva 開發(fā)了一個非常出色的模型，旨在提高客戶的機械鉆速。但遺憾的是，如果無法接入控制系統(tǒng)，那么所做的不過是發(fā)出警報提示鉆井工人改變設定值。而設定值是否改變則取決于鉆井工人。因此，我們將該模型直接接入控制系統(tǒng)，這樣設定值就能自動更改，無需鉆井工人采取行動。
我想指出的是，我們的客戶正在做這些事情，因為他們知道這將提高他們的作業(yè)一致性并縮短完井時間。必須明確的是，自動化正在交付成果，否則沒有人會為此買單。
從國際角度來看，這是關于教育當前客戶群的好處。是的，費用會增加，但隨著時間的推移，節(jié)省的費用將遠遠超過成本許多倍。
如果從工廠鉆井的角度來考慮，中東地區(qū)的自動化進程才剛剛起步，這里的公司才剛剛開始看到自動化帶來的好處。而且還有許多其他的好處尚未被認識到。例如，作為鉆井平臺的操作系統(tǒng)，SmartROS 是我們操控鉆井平臺以及對其進行故障排查的方式，它直接與 RigCLOUD 相連接。
圖1 照片中的納伯斯鉆探平臺F21正在阿爾及利亞工作。在這個市場上，Nabors看到了高規(guī)格鉆機的巨大增長潛力，這些鉆機利用自動化和數(shù)字技術來提供一致的結(jié)果。
納伯斯自動化鉆井技術在中東
斯蒂芬:
隨著自動化在鉆機上變得越來越普遍，你認為司鉆在哪里合適？自動化是為了提高人類在鉆井平臺上的作用，還是最終取代他或她？
泰森·西里格：人員必須在場，但進入自動化狀態(tài)確實會極大地改變鉆井平臺工作人員的工作模式?，F(xiàn)在他們有更多時間維護鉆井平臺，而且由于鉆井平臺變得更加電氣化和計算機化，我們可以幫助他們培養(yǎng)不同的技能。
我們得承認，技術并非十全十美。要是鉆井平臺出了什么故障，我們必須能夠介入并加以控制。我們需要各種各樣的人員在現(xiàn)場，協(xié)助維護鉆井平臺。假以時日，從減少停工時間的角度來看，這會讓我們受益。那些以往常在鉆臺和危險區(qū)域處理鉆桿的人員，如今無需再做這些工作，而是可以專注于安全與維護事宜。在鉆井作業(yè)如此高速推進的情況下，這一點至關重要?，F(xiàn)在，工作人員可以為下一步行動或下一道工序做準備，無論是注水泥還是下套管，不管具體是什么工作。
所以，我們還是需要人。多少？這仍有待解決。
斯蒂芬:
我敢肯定你的遠程監(jiān)控中心也參與其中。
泰森·西里格：這就是為什么我們剛剛在沙特阿拉伯建立了我們的新工廠，不僅幫助我們在那里的活動，還幫助我們在哈薩克斯坦、巴布亞新幾內(nèi)亞、阿曼或阿爾及利亞的更大的納伯斯井隊。這使得我們能夠更容易地在這些鉆井平臺上使用智能導航或其他技術。
斯蒂芬:
納伯斯多年來在中東一直非?；钴S。您認為該地區(qū)在您的整體業(yè)務中扮演什么角色？
泰森·西里格： 中東是我們業(yè)務的核心。自1990年以來，這一直是我們業(yè)務的核心，當時我們首次收購了拉夫林兄弟公司，以進入沙特市場。我認為，對其他人來說，它現(xiàn)在正成為一個核心市場，可以幫助抵消其他市場的下滑或潛在放緩。
對我們而言，隨著這個市場競爭愈發(fā)激烈，我們將見證如何把在此處學到的經(jīng)驗加以發(fā)展運用。未來，這里所需的資金投入會大幅減少。重點不再是建造新的鉆井平臺，而是對現(xiàn)有平臺進行改進 —— 因為我們身處一個注重資金紀律的市場 —— 并且要把在其他地區(qū)應用過的技術引入此地。
這就好比你要升級電腦，既可以直接去買個新的輸入設備，也可以添些隨機存取存儲器（RAM）和內(nèi)存，讓電腦性能更好。我們能做的事情有很多，而我們認為這個市場就是開展這些工作的理想之地。
而且我認為我們的優(yōu)勢在于，正如我之前提到的，我們不僅為自己公司的鉆井平臺提供支持，也助力其他公司的平臺。這樣一來，我們能夠參與其他招標項目，這不僅讓我們深入了解自家的鉆井平臺隊伍，還讓我們知曉如何提升其他公司的平臺運營水平。
歸根結(jié)底，這不僅為我們增添了一條收入來源，還通過助力其他鉆井平臺提升性能，推動整個行業(yè)的發(fā)展，進而有助于提高碳效率。
斯蒂芬:
所以你不認為其他公司對中東市場興趣的增加對你來說是一件壞事？
泰森·西里格：不。我們也希望同行能夠取得成功。我們希望他們憑借高規(guī)格的鉆井平臺和技術獲得成功，因為我們希望客戶重視高規(guī)格的鉆井平臺和技術。世界上鉆井平臺數(shù)量眾多，但具備高規(guī)格、自動化且能持續(xù)產(chǎn)出穩(wěn)定成果的卻不多。我們歡迎競爭對手，并祝愿他們成功，因為他們的存在以及對我們所構(gòu)建模式的驗證，將促使相關技術在眾多不同地區(qū)得以推廣應用。
此外，競爭的加劇有助于培育和提升本土公司，這能讓運營商獲得更多益處。
自動化鉆井提升平臺運營水平
斯蒂芬:
回到自動化領域，納伯斯一直處于該領域解決方案開發(fā)的前沿。你認為這里的下一個前沿是什么？你認為自動化平臺還能進一步提高哪些效率？
泰森·西里格：對于這個問題，有幾個方面的答案。首先，從自動化角度來看，很多關注點都集中在鉆井環(huán)節(jié)。大量工作圍繞著自動化滑動、自動化連接以及自動化鉆柱下放方式展開。我們將繼續(xù)主要通過在現(xiàn)有產(chǎn)品上疊加人工智能技術來改進這些產(chǎn)品。我們正在研發(fā)各種不同的人工智能軟件包，用以補充這些產(chǎn)品，從而帶來成倍提升的效果。
然而，行業(yè)對油井作業(yè)其他環(huán)節(jié)以及縮短這些環(huán)節(jié)的非生產(chǎn)時間關注較少。過去，我們會借助鉆井工程師，或者通過與客戶每季度舉行的服務質(zhì)量會議，來切實找出還有哪些非生產(chǎn)時間可以縮減。但這很難做到規(guī)?；?，因為這些非生產(chǎn)時間往往與人工操作、人力投入密切相關。
我們確實在深入思考并大力投入到客戶的油井開采計劃中，通過一款名為 SmartPLAN 的產(chǎn)品來探尋最佳實踐方案；我們正努力將其推廣到整個鉆井平臺隊伍。就目前這款新產(chǎn)品的應用情況來看，我們已經(jīng)實現(xiàn)了作業(yè)天數(shù)的減少。從鉆井角度來說，要縮短鉆頭在井底轉(zhuǎn)動的時間很難，因為我們在這方面已經(jīng)做出了諸多改進。所以，接下來的攻堅方向是油井作業(yè)的其他環(huán)節(jié)，對這些環(huán)節(jié)進行改進，然后將成果推廣到整個隊伍。
圖2 照片中的nabors 104號鉆井平臺正在阿聯(lián)酋工作。中東等市場為鉆井承包商提供了活動顯著增長的潛力，盡管北美的鉆機數(shù)量保持不變。這個市場也為Nabors提供了部署自動化和其他智能解決方案的機會，這些解決方案已經(jīng)在北美部署，建立在以前的經(jīng)驗和知識基礎之上。
斯蒂芬:
你說的井的其他部分是什么意思？
泰森·西里格：這指的是諸如鉆機搬遷、下套管時間，以及與客戶合作探討他們擴眼和清孔的頻率等事宜。例如，在另一臺鉆機上，他們減少循環(huán)作業(yè)，卻并未對井眼產(chǎn)生負面影響。我們能否將這一經(jīng)驗應用到他們的另外10臺鉆機上呢？我們希望從各種不同的鉆機作業(yè)中總結(jié)出所有最佳實踐經(jīng)驗，將其整合到一個系統(tǒng)中，制定路線圖，然后大規(guī)模實施。這是一個非常好的機會。
我覺得它就像谷歌地圖。如果你輸入目的地，它會告訴你到達那里的最快路線。它已經(jīng)知曉那條路線的限速情況，而且如果有差不多時長的替代路線，它也會提供。當你沿著路線行進時，它可能會基于其他因素為你重新規(guī)劃路線。從這個角度講，SmartPLAN 能實時告知我們所有這些信息，讓我們清楚了解當下的情況。
延續(xù)這個類比，下一個發(fā)展方向或許是開發(fā)一種功能，它能查看我的汽車油表，在我快沒油時發(fā)出警告，并告訴我最近的加油站在哪里。在鉆井領域，這就好比我們根據(jù)當前已發(fā)生的情況以及過去的經(jīng)驗，來告知鉆井工人接下來會發(fā)生什么。
如果通過做這樣的事我們能節(jié)省5分鐘，那么這多出來的5分鐘就可以用在接下來的活動上，無論是下套管還是其他工作。這讓我有機會重新規(guī)劃，思考還能做些什么。也許我可以利用這額外的時間來維護頂部驅(qū)動裝置。
斯蒂芬:
你認為在鉆機上大規(guī)模采用人工智能和基于機器學習的系統(tǒng)的最大障礙是什么？
泰森·西里格：如果這些技術不起作用或無法創(chuàng)造價值，就不會有人使用。最近沙特阿拉伯的情況就是技術被采用的一個例子。我們獲得了沙特阿美公司的一項授權，在沙特境內(nèi)納伯斯（Nabors）和非納伯斯的陸上及海上鉆井平臺上部署自動化技術。顯然，在沙特有著巨大的推廣機會，而且我們會在世界其他地區(qū)看到類似情況。
斯蒂芬:
Nabors也開始展示擴展現(xiàn)實內(nèi)容。你在哪里看到幫助鉆探工？
泰森·西里格：從培訓角度來看，這對我們意義重大。一旦戴上這些眼鏡，你就能看到鉆柱或頂部驅(qū)動裝置 —— 能看到正在發(fā)生的一切。我們可以一起拆解頂部驅(qū)動裝置，還能做很多其他事來培訓我們的工作人員。
從更宏觀的角度看，這甚至有可能幫助我們?nèi)サ翥@井平臺上的人機交互界面。也許我們只需在司鉆操作間使用這些眼鏡來收集數(shù)據(jù)并執(zhí)行功能。司鉆可以向下看到鉆臺邊，看到工作人員把鉆桿抬上來，或者看到井架工。
當然，這在未來還很遙遠 —— 近期內(nèi)我們不會看到這種情況 —— 但對我們來說，這類創(chuàng)新和我們從競爭對手那里看到的并無不同。
斯蒂芬:
先說脫碳。你認為鉆井商在幫助減少鉆井作業(yè)的碳足跡方面發(fā)揮了什么作用？納伯斯在這個地區(qū)做什么？
泰森·西里格：我們已經(jīng)開發(fā)出一些需求旺盛的解決方案。例如，我們的 PowerTAP 系統(tǒng)可讓鉆井平臺接入高壓輸電線供電。我們能用 LED 燈替換鉆井平臺上所有的照明設備，從而減少排放。
我們還能編制智能程序，更高效地使用發(fā)動機，這樣就不用消耗那么多柴油。如果我們更快地鉆完油井，自然就能更快撤離作業(yè)地點，這有助于減少我們的碳足跡。
回到你之前提到的資金紀律問題，我們的客戶不會輕率地把錢花在沒有回報的事情上。所以，從能源轉(zhuǎn)型的角度來看，我們關注的不僅是減少碳足跡，還能節(jié)省成本的項目。
PowerTAP 就是一個很好的例子，從第一類和第二類碳排放的角度來看，它既能減少總體碳排放，又能為客戶節(jié)省大量成本。
斯蒂芬:
最后，你提到了對高規(guī)格鉆機的需求。無論在哪個地區(qū)，您認為鉆機的必備部件是什么？
泰森·西里格：從運營角度看，你需要擁有能快速移動的鉆井平臺。在某些地區(qū)，這意味著配備可在不同平臺間移動的步進裝置；在另一些地區(qū)，可能意味著安裝滾動齒輪，以便將鉆機從一個地點移動到另一個地點；還有些地區(qū)，可能需要減小負載尺寸，使其能裝載在卡車后部，從而實現(xiàn)從一處到另一處的轉(zhuǎn)移。擁有極高機動性的鉆井平臺是一個重要因素。
鉆井平臺在鉤載、絞車甚至泵壓方面會有不同要求。在美國，我認為我們對高規(guī)格鉆井平臺有一套相當根深蒂固的標準。從全球范圍看，馬力及其他組件的具體規(guī)格會稍有差異。但我想說，無論你的鉆井平臺規(guī)模如何，都需要通過能源轉(zhuǎn)型解決方案來審視自動化和節(jié)省成本的機會。沒有這些，顯然無法高效運營。
即便拋開自動化不談，我們也需要考慮鉆井平臺的機械化。自動化和機械化雖不相同，但都是同樣重要的組成部分。為了人員安全以及鉆井效率，我們需要提高機械化程度。這可以體現(xiàn)在機械化的鉆桿操作、鉆臺、扳手，或者帶有內(nèi)置自動化組件的頂部驅(qū)動裝置上。
你還需要關注馬力評級。對于我們在美國運營的鉆井平臺，我們的 PACE - X 鉆機絞車功率為 3000 馬力，鉤載遠遠超過 75 萬磅。這使我們能夠靈活地將更多的液壓馬力從鉆機輸送到井眼，并且能夠靈活轉(zhuǎn)換至 7500 磅每平方英寸的壓力。
最后，我認為遠程監(jiān)控也至關重要。納伯斯的 RigCLOUD 平臺讓我們能夠深入了解鉆井平臺內(nèi)部情況并監(jiān)控關鍵績效指標（KPI）。它使我們能夠進入交流鉆機的變頻驅(qū)動器（VFD），進行故障排查，并能通過手機即時生成完井報告。
對我們來說，這些已成為標準配置。
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