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據(jù)管道&天然氣雜志網(wǎng)2月21日?qǐng)?bào)道，美國(guó)聯(lián)合航空公司(United Airlines)推出了一項(xiàng)超過(guò)1億美元的投資基金，以支持專注于研究和生產(chǎn)可持續(xù)航空燃料(SAF)的初創(chuàng)企業(yè)。

該公司表示，這家總部位于芝加哥的航空公司與加拿大航空、波音、通用電氣、摩根大通和霍尼韋爾等創(chuàng)始合作伙伴共同投資了聯(lián)合航空風(fēng)險(xiǎn)投資可持續(xù)飛行基金。

美聯(lián)航表示，該基金對(duì)各行各業(yè)的公司開放投資，并將優(yōu)先投資于新技術(shù)和“成熟”生產(chǎn)商。

全球航空業(yè)面臨減少碳排放的壓力，并尋求實(shí)現(xiàn)國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA）2021設(shè)定的2050年零排放目標(biāo)的方法。

二氧化碳排放量約占全球二氧化碳排放量2%的該行業(yè)，在實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)方面面臨巨大挑戰(zhàn)，因?yàn)殡妱?dòng)和氫動(dòng)力飛機(jī)等技術(shù)尚未得到驗(yàn)證。

全球航空公司和航空制造商都在押注SAF。SAF由食用油和動(dòng)物糞便等原料少量生產(chǎn)，其成本是傳統(tǒng)航空燃料的2至5倍。

美聯(lián)航首席可持續(xù)發(fā)展官勞倫·賴?yán)硎?，該投資基金旨在擴(kuò)大SAF的供應(yīng)。她表示，該公司將出資不超過(guò)該基金價(jià)值的49%。

美聯(lián)航已承諾到2035年將碳排放強(qiáng)度比2019年降低50%。

自2016年以來(lái)，該公司已經(jīng)購(gòu)買了近800萬(wàn)加侖的SAF。然而，截至去年12月，該公司在運(yùn)營(yíng)中使用的SAF總量仍不到其航空燃油總使用量的0.1%。