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據(jù)油價網(wǎng)2023年3月28日報道，歐盟成員國周二批準(zhǔn)了一項排放規(guī)定，根據(jù)該規(guī)定，歐盟將在2035年停止銷售新的排放二氧化碳的汽車和貨車。

歐盟3月28日表示，新規(guī)定的目標(biāo)是，從2030年到2034年，新汽車的二氧化碳排放量比2021年減少55%，新貨車的二氧化碳排放量減少50%，從2035年起，新汽車和新貨車的二氧化碳排放量減少100%。

在德國——歐洲的最大的經(jīng)濟(jì)體、最大的汽車市場和最大的汽車制造商——尋求并贏得了對電子燃料的豁免后，這項具有里程碑意義的協(xié)議成為可能。德國希望在2035年以后繼續(xù)銷售使用電子燃料的內(nèi)燃機(jī)新車，上周晚些時候德國努力終于如愿以償。

因此，歐盟國家3月28日同意在2035年后停止銷售不使用電子燃料的新型內(nèi)燃機(jī)汽車。 

歐盟在一份聲明中說：“這個規(guī)定提到了電子燃料，在與利益相關(guān)者協(xié)商后，歐盟委員會將提出一項建議，在2035年后，在符合歐盟法律、車隊標(biāo)準(zhǔn)范圍之外，并符合歐盟的氣候中和目標(biāo)的情況下，對只使用二氧化碳中和燃料的車輛進(jìn)行注冊。”

根據(jù)新規(guī)定，歐盟委員會將在2026年評估歐盟在實現(xiàn)這一目標(biāo)方面取得的進(jìn)展。歐盟委員會將決定是否需要審查這些目標(biāo)。

歐盟理事會表示：“審查將考慮到技術(shù)發(fā)展，包括插電式混合動力技術(shù)，以及向零排放過渡的可行性和社會公平的重要性。”

在評論正式批準(zhǔn)在2035年停止銷售新的汽油和柴油汽車時，負(fù)責(zé)歐洲綠色協(xié)議的執(zhí)行副總裁弗蘭斯·蒂默曼斯說：“歐盟向零排放汽車邁出了重要一步。”

“方向很明確：到2035年，新汽車和新貨車必須實現(xiàn)零排放。它將為2050年前實現(xiàn)氣候中和作出巨大貢獻(xiàn)，這也是歐盟綠色協(xié)議的關(guān)鍵部分。”蒂默曼斯補(bǔ)充道。